令计划法拉利(为什么街上的保时捷卡宴那么多,法拉利、兰博基尼之类的豪车却很鲜见)

2022-09-20 16:13:58
摘要:  令计划法拉利(为什么街上的保时捷卡宴那么多,法拉利、兰博基尼之类的豪车却很鲜见)...

感谢今日头条的邀请,我是逸车道的汽车编辑,我每天都在和汽车打交道,我对汽车方面的知识还是非常的了解,今天我来给大家回答此问题。

我们平常在大街上看到的更多的是一些家用轿车,主要集中在50万以下,因为这个价位是更多家庭所能接受的价格,小康家庭需要的车更多是可以代步,免遭风吹雨打。由此可见车辆在路面上常不常见主要是因为车价的高低。

回到问题本身,卡宴在大街上常见和它的售价有很大的关系。下面我来给大家看一下卡宴全系的售价。

现款的卡宴售价都集中在百万级别,车辆的定位为运动SUV,只有Turbo以上版本才可以算是性能SUV。

现在再来看看兰博基尼的SUV

这台Urus定位性能SUV,这就是一台底盘升高了的超跑。这台车大家在马路上见过吗?大家在夜店门口都是看到的开着卡宴、718撩妹子的小哥哥,基本见不到开着兰博基尼Urus去撩妹的,小哥哥也不是都非常的有钱。

再来看看法拉利的售价,入门款的Roma(罗马)的售价都比卡宴的价格要高,高价格就代表着花卡宴的钱买不到法拉利。

不同定位的品牌就代表着接受的人群不同,向我们平常见的大众他就是定位中低端人群,造车也就是流水线,车型也都是走量款。再来说说保时捷,这个品牌就是定位跑车,当然也是有几款可以定位超跑的款式,比如说918,但是更多的只是跑车。像兰博基尼和法拉利就是定位超跑的品牌,我们的品牌就是身份的象征,我们的品牌就代表着速度,想到我们的品牌就直接想到超级跑车。

我们平常不能带着有色眼镜去看别人,也不能跟风去攀比,我们应该树立正确的价值观。最后总结一下保时捷和兰博基尼还有法拉利不是一个级别的品牌,所以路上更常见的是低一级的保时捷,高一级的法拉利和兰博基尼能买的起的人少,所以路上就更少。

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